柴油動員機

柴油動員機的長處是扭矩大、經濟機能好。
柴油動員機的任務進程與汽油動員機有很多雷同的處所，每壹個任務輪回也閱歷進氣、緊縮、做功、排氣四個沖程。但因為柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不輕易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，是以，可燃混雜氣的構成及焚燒方法都與汽油機分歧。分歧的地方重要有，柴油動員機的氣缸中的混雜氣是壓燃的，而非撲滅的。柴油動員機任務時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣緊縮到起點的時刻，溫度可以到達500-700℃，壓力可以到達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油體系的噴油嘴以很高的壓力在很短的時光外向氣缸熄滅室放射燃油，柴油構成纖細的油粒，與高壓低溫的空氣混雜，可燃混雜氣自行熄滅，激烈收縮發生迸發力，推進活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，發生的扭矩很大，所以柴油動員機普遍的運用于大型柴油設備上。